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法拉利2023年赛车的大部分设计都在前法拉利车队领队马蒂亚·比诺托的领导下进行，意大利人在2022赛季结束后递上了辞职信。SF-23赛车在周二在费奥拉诺亮相，当被问及自己对赛车的影响时，前车队负责人坚持认为重点应该放在集体上， 而不是一个人。比诺托告诉Corriere dello Sport：“在F1中，你不会谈论个人，而是谈论一个完整的团队。这是一辆去年设计的赛车，我和他们一起进行了设计，但它不是我的车，而是法拉利的车。”查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯都在 2022年获得过比赛胜利，勒克莱尔更是获得了最多的杆位，但维斯塔潘的正赛速度让他在上赛季获得了15场胜利，而两位法拉利车手加起来只有4场胜利。比诺托也谈到了赛车的重要性，但也解释说，车手是最能够充分发挥赛车潜力的人。他说：“为了获胜，你总是需要最好的赛车，但车手在赛道的最后十分之二中有所不同，”“这对人才、驾驶能力和心态都有很大的不同。因为车手必须具有推动整个团队不断改进的魅力。”“毕竟，他是团队中的主角，他是最重要的人之一，因为他与记者、领导、他所有的机械师、团队进行交谈。”“所以我认为车手在赛道上有所作为，而且在培养和提高车队心态的能力上也是如此。法拉利现在已经进入了他们的第15个没有冠军的年头，2023年粉丝，国家施加的夺冠压力是无法回避的。”瓦塞尔可能会有时间适应他的新环境，因为他的工作压力可以说是所有F1中压力最大。如果SF-23能够再次为比赛胜利而战，就像去年发生的情况一样，那么压力将落在法拉利车手身上，两位车手这次都将试图向前迈出更多的一步。

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